公司原计划由全资子公司泰和新能源材料（山东）有限公司投资建设年产1万吨磷酸铁锂正极材料项目，目前已具备产业化能力。但由于自项目立项以来，磷酸铁锂市场之间的竞争加剧、供需形势变化，公司产能规模较小，继续推进该项目的成本优势不足。
因此，企业决定从现存技术储备中选取未来市场发展的潜力更广阔的钠电正极材料，作为新能源业务的新重点。钠电池因低温性能好、安全性高等优势，正与锂电池形成“锂钠互补”的多元化能源格局。
泰和科技表示，将改造原有的磷酸铁锂生产装置，转产磷酸焦磷酸铁钠（NFPP）。改造后，将形成年产1万吨磷酸焦磷酸铁钠的生产规模。公司强调，此次调整是基于政策导向、行业变化与长期发展的审慎决策，有助于优化产品结构、把握市场机遇，提升竞争力。
磷酸铁锂凭借高安全性、长循环寿命和成本优势，已成为全世界动力与储能电池的主流路线年以来，该行业却陷入“增产不增收”的怪圈。尽管2025年以来，受储能与新能源汽车需求爆发式增长拉动，行业呈现量价齐升态势，头部企业订单排产至2026年，但繁荣之下暗流涌动。
上游碳酸锂价格持续攀升，广期所主力合约在12月底强势站上13万元/吨，年内涨幅近69%，成本压力急剧传导至材料环节。然而，下游电池企业难以接受涨价，磷酸铁锂厂商被迫身处“夹心层”，利润空间受到严重挤压。为此，万润新能、湖南裕能、德方纳米等五大企业于12月下旬相继宣布将在2026年1月检修减产，做出“集体挺价”的无奈之举。
与此同时，行业“高端紧缺、低端过剩”的结构性矛盾日益凸显，市场之间的竞争与不确定性加剧。在这一过程中，行业洗牌加速，头部企业凭借规模与技术优势进一步巩固市场地位，中小厂商则逐步边缘化。
随着锂价持续走高及钠电技术不断成熟，钠电池的成本优势与适用场景正被快速挖掘，产业化进程明显提速。
宁德时代在近期供应商大会上明确，目标在2026年实现钠电池规模化应用，覆盖储能、两轮车、商用车等领域，并与容百科技等签订正极材料订单。其2025年钠电出货约2GWh，2026年预计至少增长5倍。
亿纬锂能已在湖北投运大容量钠电储能系统，并在广东规划2GWh钠电产线。普利特透露，其目前在手的钠电池订单同比增长达10倍，规模已至10GWh级别。
据测算，按当前锂价，钠电成本已与锂电非常接近，且其循环寿命更加长，在单次存储成本上可能更具优势。应用场景正从两轮车、A0级车型向混动、储能等领域扩展。
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