从被合资车碾压到技能领跑全球，一家我国车企用硬核技能把“天方夜谭”开进了实际。“在央视科晚现场大秀肌肉的，不是鸿蒙智行，也不是雷军的小米轿车，更不是蔚小理，而是比亚迪！”
当比亚迪总裁王传福在台上淡定展现应急浮水和原地调头时，朋友圈瞬间刷屏。那个从前被很多人看不上、只会“仿照”的国产轿车品牌，现已悄然完成了从技能跟跑到全球领跑的富丽回身。
先说应急浮水，仰视U8能在城市内涝时让车辆暂时漂浮于水面，为乘员供给名贵的自救时刻。这不是天马行空的梦想，而是现已量产落地的技能。
完成这一功用需求整车具有极高的密封性。仰视U8的车门、车窗等开合部位选用多重密封胶条。中心的电池包已达到IP68等级防水，161个与防水相关的零部件悉数满意IP67防水等级要求。
车内遍及38个高精度传感器，实时监测涉水深度和车身姿势，体系主动调理动力输出坚持平稳漂浮。仰视已投入超越100台测验车，下水实验超越2500次来验证这一功用。
另一项震慑技能是原地调头，这背面是比亚迪的“易四方”技能渠道。这项技能在2004年就以ET概念车方式初次露脸，经过20年打磨才真实老练落地。
易四方经过四轮独立电机操控，让每个车轮都能独立驱动、制动乃至回转。即便在转向体系失效的状况下，仍能经过四轮差速完成转向。
这不只仅是炫技，更是安全冗余规划。仰视U8展现的“易四方泊车”，让车身巨大的奢华SUV能在狭隘拥堵的空间轻松泊入，处理了大车泊车的痛点。
比亚迪现在的技能底气，源于近乎偏执的研制投入。在曩昔十几年间，比亚迪的研制投入累计已超越2100亿元，近11万名工程师日夜研究。
在2025年上半年，比亚迪研制投入达309亿元，研制投入乃至超越净利润。有网友恶作剧说其为“执着于研制的偏执狂”。
现在，比亚迪均匀每天请求约32项专利，专利总数已超越4.8万项。全球新能源轿车专利排行榜上，比亚迪接连多年稳居榜首。
技能打破的背面，是比亚迪放眼全球的野心。依据花旗陈述，比亚迪计划在2026年完成海外销量150万至160万辆的方针。
这一数字较2025年估计的90万至100万辆有大幅度的进步。海外布局正在加快，比亚迪已在马来西亚宣告建造拼装工厂，估计2026年投产。
在欧洲，比亚迪坐落匈牙利的工厂将于年末开端出产Dolphin Surf纯电动小型车，土耳其新工厂估计2026年末投产。
时刻拨回二十年前，国产轿车是什么境况？其时国内轿车商场简直被合资品牌独占。
“落后就要挨揍”是那个年代我国轿车工业的真实写照。比亚迪从一个做电池发家的小厂，硬生生在燃油车的围住中杀出了一条血路。
比亚迪从电池制作跨界造车初期，外界充溢质疑。从榜首款车F3仿照丰田花冠，到现在自主研制的“王朝”“海洋”系列车型热销全球，这条路走了20年。
比亚迪的下一个“大招”会是什么？王传福泄漏，2026年将有严重技能发布。
业内人士猜想，可能是全新旗舰车型，定位超高端纯电商场，价格有望打破50万元；也可能是电池技能打破，将纯电车型续航提升至1500公里以上。
智能化将是要点方向。比亚迪可能会推出自研的高阶智驾计划，或与科技公司协作，完成L3级无人驾驶的规模化落地。
仰视U8的应急浮水功用在触发时，天窗会主动翻开，在极点状况下为用户更好的供给额定的逃生通道。车门选用多重密封胶条，并经过严厉压力测验，保证特定条件下水体无法快速进入车内。
比亚迪的车不只能在水中漂浮行进，更能驶向全球商场的宽广蓝海。当国产车成为技能标杆，那些从前的挑选难题天然方便的解决。回来搜狐，检查更加多